باک تیبا چجوری باز میشه؟

صنعت خودروسازی مدرن عرصه ای مملو از جزئیات مهندسی دقیق و سیستم های پیچیده است که هر کدام نقش حیاتی در عملکرد کلی و تجربه کاربری خودرو ایفا می کنند. درب باک خودرو به ظاهر یک جزء ساده در واقع مجموعه ای از ملاحظات طراحی ایمنی و عملکردی را در خود جای داده است. این مکانیزم فراتر از یک پوشش سطحی دروازه ای به سیستم سوخت رسانی خودرو محسوب می شود و باز و بسته شدن صحیح آن نه تنها برای سوخت گیری آسان ضروری است بلکه در حفظ ایمنی و یکپارچگی سیستم سوخت نیز اهمیت بسزایی دارد. در خودروی تیبا این مکانیزم با ویژگی های خاص خود موضوعی قابل بررسی و تحلیل فنی است.

اگر به‌تازگی خودرو تیبا  را خریداری کرده‌اید یا قصد خرید آن را دارید بهتر است پیش از شروع استفاده به فکر تهیه لوازم جانبی ضروری برای محافظت و نگهداری بهتر از ماشینتان باشید. شما می‌توانید برای خرید سینی زیر موتور خرید چادر ماشین خرید کفپوش ماشین و خرید کفپوش صندوق عقب به فروشگاه اینترنتی دنده کالا مراجعه کنید و با اطمینان از کیفیت و قیمت مناسب خرید خود را انجام دهید.

اهمیت مکانیزم درب باک خودرو در صنعت خودروسازی

درب باک خودرو اگرچه به نظر می رسد یک جزء کم اهمیت در مقایسه با موتور یا سیستم تعلیق باشد اما در واقع نقشی کلیدی در تجربه استفاده از خودرو و ایمنی آن ایفا می کند. در صنعت خودروسازی طراحی و ساخت درب باک با دقت و توجه ویژه ای انجام می شود زیرا این بخش مستقیماً با سیستم سوخت رسانی خودرو در ارتباط است و باید استانداردهای ایمنی و عملکردی متعددی را برآورده سازد.

اولین و مهم ترین وظیفه درب باک حفاظت از سیستم سوخت رسانی در برابر عوامل محیطی و آسیب های فیزیکی است. درب باک باید به گونه ای طراحی شود که از نفوذ گرد و غبار رطوبت و سایر آلاینده ها به داخل باک جلوگیری کند. ورود این مواد می تواند منجر به آلودگی سوخت آسیب به پمپ بنزین و انژکتورها و در نهایت کاهش راندمان و افزایش استهلاک موتور شود. همچنین درب باک باید در برابر ضربات و فشارهای خارجی مقاوم باشد تا از آسیب دیدن دهانه باک و نشت سوخت جلوگیری شود.

علاوه بر حفاظت فیزیکی درب باک نقش مهمی در ایمنی خودرو نیز دارد. در تصادفات و سوانح رانندگی سیستم سوخت رسانی یکی از بخش های آسیب پذیر خودرو است. طراحی مناسب درب باک و مکانیزم قفل شونده آن می تواند از نشت سوخت در هنگام تصادف جلوگیری کند و خطر آتش سوزی را به طور چشمگیری کاهش دهد. استانداردهای ایمنی خودرو الزامات سختگیرانه ای را برای طراحی درب باک و مقاومت آن در برابر ضربه و حرارت تعیین کرده اند.

از منظر راحتی و سهولت استفاده درب باک باید به گونه ای طراحی شود که باز و بسته کردن آن برای کاربر آسان و بدون دردسر باشد. مکانیزم باز و بسته شدن درب باک باید روان و قابل اعتماد باشد و در شرایط مختلف آب و هوایی به درستی عمل کند. طراحی ارگونومیک دستگیره درب باک و محل قرارگیری آن نیز از جمله عواملی هستند که در تجربه کاربری نقش دارند.

در نهایت درب باک به عنوان یک جزء ظاهری خودرو نیز اهمیت دارد. طراحی درب باک باید با زبان طراحی کلی خودرو هماهنگ باشد و از نظر زیبایی شناسی با سایر اجزای بدنه مطابقت داشته باشد. استفاده از مواد با کیفیت و پرداخت مناسب سطح درب باک می تواند به ارتقای ظاهر کلی خودرو کمک کند.

بررسی فنی و عملکرد اجزای سیستم درب باک تیبا

سیستم درب باک تیبا مشابه بسیاری از خودروهای مدرن از مجموعه ای از اجزای هماهنگ تشکیل شده است که عملکرد باز و بسته شدن درب باک را تضمین می کنند. این سیستم شامل اجزای زیر است :

• درب باک (Fuel Door) : این بخش پوشش خارجی سیستم است که به بدنه خودرو متصل شده و دهانه باک را می پوشاند. درب باک تیبا معمولاً از جنس پلاستیک مهندسی شده یا فلز ساخته می شود و دارای لولای فلزی برای باز و بسته شدن است. طراحی ظاهری درب باک معمولاً ساده و هماهنگ با خطوط بدنه خودرو است.
• لولای درب باک (Fuel Door Hinge) : لولا قطعه ای است که درب باک را به بدنه خودرو متصل می کند و امکان باز و بسته شدن آن را فراهم می سازد. لولای درب باک تیبا معمولاً از جنس فولاد یا آلیاژهای مقاوم ساخته می شود تا در برابر خوردگی و سایش مقاوم باشد. طراحی لولا باید به گونه ای باشد که درب باک به راحتی و بدون صدا باز و بسته شود.
• مکانیزم قفل درب باک (Fuel Door Latch Mechanism) : این مکانیزم وظیفه نگه داشتن درب باک در حالت بسته را بر عهده دارد. در تیبا مکانیزم قفل درب باک معمولاً از نوع مکانیکی است و شامل یک زبانه قفل و یک فنر است. زبانه قفل در داخل یک گیره در بدنه خودرو قرار می گیرد و درب باک را محکم نگه می دارد. فنر زبانه قفل را به حالت بسته برمی گرداند.
• اهرم یا دکمه بازکن درب باک (Fuel Door Release Lever/Button) : برای باز کردن درب باک کاربر باید اهرم یا دکمه ای را در داخل کابین خودرو فعال کند. در تیبا معمولاً یک اهرم مکانیکی در سمت چپ صندلی راننده یا روی داشبورد وجود دارد که با کشیدن آن کابل بازکن درب باک فعال می شود.
• کابل بازکن درب باک (Fuel Door Release Cable) : کابل رابط مکانیکی بین اهرم بازکن و مکانیزم قفل درب باک است. با کشیدن اهرم بازکن کابل کشیده شده و زبانه قفل درب باک را آزاد می کند و درب باک باز می شود. کابل بازکن درب باک تیبا معمولاً از جنس فولاد با روکش پلاستیکی ساخته می شود تا در برابر خوردگی و سایش مقاوم باشد و حرکت روانی داشته باشد.
• فنر بازکن درب باک (Fuel Door Release Spring) : پس از آزاد شدن قفل درب باک یک فنر کوچک به درب باک نیرو وارد می کند و آن را کمی باز می کند تا کاربر بتواند به راحتی درب را به طور کامل باز کند. این فنر معمولاً در لولای درب باک یا مکانیزم قفل قرار دارد.

در عملکرد سیستم درب باک تیبا ابتدا کاربر با کشیدن اهرم بازکن درب باک در داخل کابین کابل بازکن را فعال می کند. کشیده شدن کابل زبانه قفل درب باک را از گیره آزاد می کند. فنر بازکن درب باک را کمی باز می کند. در نهایت کاربر می تواند با دست درب باک را به طور کامل باز کند و عملیات سوخت گیری را انجام دهد. برای بستن درب باک کافی است آن را به آرامی فشار داده تا زبانه قفل در گیره قرار گیرد و درب باک محکم بسته شود.

مشخصات فنی و مهندسی درب باک تیبا : طراحی مواد و ابعاد

طراحی درب باک تیبا با در نظر گرفتن جنبه های مختلفی از جمله ایمنی عملکرد زیبایی شناسی و هزینه تولید انجام شده است. مشخصات فنی و مهندسی درب باک تیبا را می توان در موارد زیر بررسی کرد :

• جنس مواد : درب باک تیبا معمولاً از پلاستیک مهندسی شده ABS (Acrylonitrile Butadiene Styrene) ساخته می شود. ABS یک پلیمر ترموپلاستیک است که به دلیل خواص مکانیکی خوب مقاومت در برابر ضربه استحکام کششی و هزینه تولید مناسب در صنعت خودروسازی کاربرد گسترده ای دارد. لولای درب باک معمولاً از فولاد با روکش ضد زنگ ساخته می شود تا مقاومت و دوام بالایی داشته باشد. مکانیزم قفل نیز از فولاد سخت کاری شده و فنرهای فولادی ساخته می شود.
• ابعاد و اندازه : ابعاد درب باک تیبا به گونه ای طراحی شده است که دهانه باک را به طور کامل پوشش دهد و در عین حال با طراحی کلی بدنه خودرو هماهنگ باشد. ابعاد دقیق درب باک تیبا به صورت عمومی منتشر نشده است اما طراحی آن به گونه ای است که حداقل فضای ممکن را اشغال کند و از نظر آیرودینامیکی نیز مزاحمتی ایجاد نکند.
• طراحی لولا : لولای درب باک تیبا از نوع لولای ساده است که امکان باز و بسته شدن درب باک را حول یک محور فراهم می کند. طراحی لولا باید به گونه ای باشد که حرکت روان و بدون صدا داشته باشد و در عین حال مقاومت و دوام کافی را در برابر استفاده مکرر و شرایط محیطی مختلف داشته باشد.
• مکانیزم قفل : مکانیزم قفل درب باک تیبا از نوع مکانیکی ساده است که شامل یک زبانه قفل و یک فنر است. این مکانیزم به دلیل سادگی قابلیت اطمینان و هزینه پایین در بسیاری از خودروهای اقتصادی مورد استفاده قرار می گیرد. طراحی مکانیزم قفل باید به گونه ای باشد که درب باک به طور محکم و ایمن بسته شود و از باز شدن ناخواسته آن جلوگیری شود.
• آب بندی : درب باک تیبا معمولاً دارای یک واشر آب بندی از جنس لاستیک یا مواد الاستومری است که در اطراف دهانه باک قرار می گیرد. این واشر وظیفه جلوگیری از نفوذ آب و گرد و غبار به داخل باک را بر عهده دارد و از آلودگی سوخت و آسیب به سیستم سوخت رسانی جلوگیری می کند.
• رنگ و پوشش : درب باک تیبا معمولاً با رنگ بدنه خودرو رنگ آمیزی می شود تا از نظر ظاهری با سایر اجزای بدنه هماهنگ باشد. پوشش رنگ درب باک باید مقاوم در برابر شرایط آب و هوایی مختلف اشعه UV خورشید و خوردگی باشد و ظاهر زیبای خود را در طول زمان حفظ کند.

مزایای طراحی درب باک تیبا از دیدگاه مهندسی و کاربر

طراحی درب باک تیبا با توجه به کلاس خودرو و الزامات بازار هدف مزایای متعددی را از دیدگاه مهندسی و کاربر ارائه می دهد :

• سادگی و قابلیت اطمینان : استفاده از مکانیزم مکانیکی ساده برای قفل درب باک باعث افزایش قابلیت اطمینان سیستم و کاهش احتمال خرابی و نیاز به تعمیرات می شود. سادگی طراحی همچنین به کاهش هزینه تولید کمک می کند.
• هزینه تولید پایین : استفاده از مواد پلاستیکی ABS برای درب باک و مکانیزم مکانیکی ساده منجر به کاهش هزینه تولید سیستم درب باک می شود. این امر به کاهش قیمت تمام شده خودرو و در نتیجه دسترسی پذیری بیشتر آن برای مشتریان کمک می کند.
• وزن سبک : استفاده از پلاستیک ABS برای درب باک باعث کاهش وزن این جزء می شود. کاهش وزن خودرو به بهبود راندمان سوخت و کاهش مصرف انرژی کمک می کند.
• مقاومت در برابر خوردگی : استفاده از پلاستیک ABS و فولاد با روکش ضد زنگ برای اجزای درب باک باعث افزایش مقاومت در برابر خوردگی و زنگ زدگی می شود. این امر به افزایش طول عمر سیستم درب باک و کاهش نیاز به تعویض و تعمیرات زودهنگام کمک می کند.
• سهولت استفاده : مکانیزم باز و بسته شدن درب باک تیبا به گونه ای طراحی شده است که باز و بسته کردن آن برای کاربر آسان و بدون دردسر باشد. اهرم بازکن درب باک در موقعیت مناسبی در داخل کابین قرار دارد و کابل بازکن به راحتی عمل می کند.
• هماهنگی با طراحی کلی خودرو : طراحی درب باک تیبا به گونه ای است که با زبان طراحی کلی خودرو هماهنگ باشد و از نظر زیبایی شناسی با سایر اجزای بدنه مطابقت داشته باشد.

معایب و چالش های سیستم درب باک تیبا : تحلیل مهندسی

در کنار مزایا سیستم درب باک تیبا مانند هر سیستم مهندسی دیگری دارای معایب و چالش هایی نیز هست که در ادامه به آن ها اشاره می شود :

• امنیت پایین تر نسبت به سیستم های قفل مرکزی : مکانیزم قفل درب باک تیبا از نوع مکانیکی ساده است و به سیستم قفل مرکزی خودرو متصل نیست. این بدان معناست که درب باک به طور جداگانه قفل نمی شود و در صورت باز بودن قفل مرکزی خودرو درب باک نیز قابل باز شدن است. این امر می تواند از نظر امنیتی یک نقطه ضعف محسوب شود به خصوص در مناطقی که احتمال سرقت سوخت وجود دارد.
• احتمال خرابی کابل بازکن : کابل بازکن درب باک یک جزء مکانیکی است که در معرض سایش و کشیدگی قرار دارد. با گذشت زمان و استفاده مکرر کابل ممکن است دچار فرسودگی پارگی یا گیر کردن شود و عملکرد باز کردن درب باک را مختل کند.
• نیاز به نگهداری و روانکاری : مکانیزم لولا و قفل درب باک برای عملکرد روان و بدون صدا نیاز به نگهداری و روانکاری دوره ای دارند. عدم روانکاری مناسب می تواند منجر به سایش زنگ زدگی و اختلال در عملکرد این اجزا شود.
• مقاومت کمتر در برابر ضربه نسبت به درب های فلزی : درب باک پلاستیکی تیبا مقاومت کمتری در برابر ضربات شدید نسبت به درب های فلزی دارد. در تصادفات شدید احتمال شکستگی یا آسیب دیدن درب باک پلاستیکی بیشتر است.
• ظاهر ساده و اقتصادی : استفاده از پلاستیک ABS و طراحی ساده ظاهر درب باک تیبا را اقتصادی و نه چندان لوکس جلوه می دهد. در خودروهای رده بالاتر معمولاً از درب های فلزی با طراحی پیچیده تر و مکانیزم های قفل پیشرفته تر استفاده می شود.

مقایسه مکانیزم درب باک تیبا با خودروهای مشابه و تکنولوژی های رقیب

مکانیزم درب باک تیبا از نظر طراحی و عملکرد مشابه بسیاری از خودروهای اقتصادی و رده متوسط در بازار است. در مقایسه با خودروهای مشابه و تکنولوژی های رقیب می توان به موارد زیر اشاره کرد :

• مقایسه با خودروهای داخلی هم رده : خودروهای داخلی هم رده تیبا مانند ساینا کوییک و پژو ۲۰۶ نیز معمولاً از مکانیزم درب باک مشابهی استفاده می کنند. این خودروها نیز از درب باک پلاستیکی لولای ساده و مکانیزم قفل مکانیکی بهره می برند. تفاوت های جزئی ممکن است در طراحی ظاهری جنس مواد و کیفیت ساخت اجزا وجود داشته باشد.
• مقایسه با خودروهای خارجی اقتصادی : خودروهای خارجی اقتصادی مانند هیوندای i۱۰ کیا پیکانتو و میتسوبیشی میراژ نیز در برخی مدل ها از مکانیزم درب باک مشابه تیبا استفاده می کنند. با این حال در برخی مدل های بالاتر ممکن است از درب های فلزی مکانیزم های قفل پیشرفته تر و سیستم های بازکن برقی استفاده شود.
• مقایسه با تکنولوژی های رقیب : تکنولوژی های رقیب در زمینه مکانیزم درب باک شامل موارد زیر است :
• درب باک فلزی : درب های فلزی مقاومت بیشتری در برابر ضربه و آسیب های فیزیکی دارند و معمولاً در خودروهای رده بالاتر و خودروهای با کاربری سنگین استفاده می شوند. با این حال درب های فلزی وزن بیشتری دارند و هزینه تولید آن ها بالاتر است.
• مکانیزم قفل برقی : مکانیزم های قفل برقی امنیت بیشتری را فراهم می کنند و می توانند به سیستم قفل مرکزی خودرو متصل شوند. در این سیستم ها درب باک با استفاده از یک موتور الکتریکی و یک زبانه قفل برقی باز و بسته می شود. مکانیزم های قفل برقی پیچیده تر و گران تر از مکانیزم های مکانیکی هستند.
• سیستم بازکن برقی : سیستم های بازکن برقی راحتی و سهولت استفاده بیشتری را ارائه می دهند. در این سیستم ها کاربر با فشردن یک دکمه برقی در داخل کابین درب باک را باز می کند. سیستم های بازکن برقی نیز پیچیده تر و گران تر از سیستم های مکانیکی هستند.
• درب باک بدون درپوش (Capless Fuel Filler) : در برخی خودروهای مدرن از سیستم درب باک بدون درپوش استفاده می شود. در این سیستم دهانه باک به گونه ای طراحی شده است که نیازی به درپوش جداگانه ندارد و نازل سوخت گیری مستقیماً وارد دهانه باک می شود. این سیستم سهولت سوخت گیری را افزایش می دهد و از گم شدن درپوش باک جلوگیری می کند.

راهکارهای بهینه سازی عملکرد و افزایش طول عمر سیستم درب باک تیبا

برای بهینه سازی عملکرد و افزایش طول عمر سیستم درب باک تیبا می توان راهکارهای زیر را مد نظر قرار داد :

• روانکاری دوره ای لولا و مکانیزم قفل : به طور دوره ای (مثلاً هر ۶ ماه یا یک سال) لولا و مکانیزم قفل درب باک را با روغن یا گریس مخصوص قطعات متحرک روانکاری کنید. این کار باعث می شود که درب باک به راحتی و بدون صدا باز و بسته شود و از سایش و زنگ زدگی اجزا جلوگیری شود.
• بررسی و تنظیم کابل بازکن : به طور دوره ای وضعیت کابل بازکن درب باک را بررسی کنید. اگر کابل فرسوده آسیب دیده یا گیر کرده است آن را تعویض کنید. در صورت نیاز تنظیم کشش کابل نیز می تواند به بهبود عملکرد سیستم کمک کند.
• اجتناب از ضربه و فشار شدید به درب باک : از ضربه زدن یا فشار شدید به درب باک خودداری کنید. این کار می تواند باعث آسیب دیدن درب باک لولا یا مکانیزم قفل شود.
• بررسی و تعویض واشر آب بندی : به طور دوره ای وضعیت واشر آب بندی درب باک را بررسی کنید. اگر واشر فرسوده پاره شده یا خاصیت آب بندی خود را از دست داده است آن را تعویض کنید. این کار از نفوذ آب و گرد و غبار به داخل باک جلوگیری می کند.
• استفاده از قفل درب باک (در صورت نیاز) : در مناطقی که احتمال سرقت سوخت وجود دارد می توانید از قفل درب باک استفاده کنید. قفل درب باک یک درپوش قفل دار است که روی دهانه باک نصب می شود و از دسترسی غیرمجاز به سوخت جلوگیری می کند.

کاربردهای عملی و نکات نگهداری از درب باک تیبا

در کاربردهای عملی و نگهداری از درب باک تیبا نکات زیر حائز اهمیت است :

• باز کردن درب باک قبل از سوخت گیری : قبل از شروع سوخت گیری حتماً درب باک را باز کنید. تلاش برای سوخت گیری با درب باک بسته می تواند به نازل سوخت گیری و درب باک آسیب برساند.
• بستن درب باک پس از سوخت گیری : پس از اتمام سوخت گیری حتماً درب باک را به طور کامل ببندید تا از نشت سوخت ورود آلاینده ها و کاهش ایمنی جلوگیری شود.
• توجه به صدای بسته شدن درب باک : هنگام بستن درب باک به صدای بسته شدن آن دقت کنید. باید صدای کلیک ملایمی شنیده شود که نشان دهنده قفل شدن صحیح درب باک است.
• بررسی دوره ای وضعیت درب باک : به طور دوره ای وضعیت ظاهری درب باک لولا و مکانیزم قفل را بررسی کنید. در صورت مشاهده هرگونه آسیب خوردگی یا عملکرد نامناسب نسبت به تعمیر یا تعویض قطعات اقدام کنید.
• تمیز نگه داشتن درب باک : برای حفظ ظاهر زیبای درب باک آن را به طور دوره ای با آب و صابون ملایم تمیز کنید. از استفاده از مواد شوینده قوی یا حلال های شیمیایی خودداری کنید زیرا ممکن است به رنگ و پلاستیک درب باک آسیب برسانند.

نتیجه گیری : جمع بندی نکات کلیدی و چشم اندازهای آتی

سیستم درب باک تیبا یک مکانیزم مکانیکی ساده و اقتصادی است که وظیفه حفاظت از سیستم سوخت رسانی و سهولت سوخت گیری را بر عهده دارد. طراحی این سیستم با در نظر گرفتن هزینه تولید پایین قابلیت اطمینان و سهولت استفاده انجام شده است. در مقایسه با تکنولوژی های رقیب سیستم درب باک تیبا از نظر امنیت و امکانات رفاهی در سطح پایین تری قرار دارد اما از نظر هزینه و سادگی مزایایی را ارائه می دهد.

در چشم انداز آتی با توجه به روند توسعه صنعت خودروسازی و افزایش انتظارات مشتریان انتظار می رود که سیستم درب باک تیبا نیز دستخوش تغییراتی شود. استفاده از مکانیزم های قفل برقی سیستم های بازکن برقی و درب های باک بدون درپوش می تواند به بهبود عملکرد افزایش ایمنی و ارتقای تجربه کاربری سیستم درب باک تیبا در آینده کمک کند. همچنین استفاده از مواد سبک تر و مقاوم تر در ساخت درب باک می تواند به کاهش وزن خودرو و بهبود راندمان سوخت منجر شود.

پرسش و پاسخ

۱. چرا درب باک تیبا به سیستم قفل مرکزی خودرو متصل نیست؟

دلیل اصلی عدم اتصال درب باک تیبا به سیستم قفل مرکزی خودرو کاهش هزینه تولید است. اتصال درب باک به سیستم قفل مرکزی نیازمند استفاده از مکانیزم قفل برقی سیم کشی و مدارهای الکترونیکی اضافی است که هزینه تولید خودرو را افزایش می دهد. در خودروهای اقتصادی مانند تیبا خودروسازان تلاش می کنند تا با استفاده از قطعات و سیستم های ساده تر و ارزان تر قیمت تمام شده خودرو را کاهش دهند.

۲. آیا امکان نصب قفل برقی برای درب باک تیبا وجود دارد؟

به طور فنی نصب قفل برقی برای درب باک تیبا امکان پذیر است. قطعات و کیت های aftermarket برای این منظور در بازار موجود هستند. با این حال نصب قفل برقی نیاز به تغییراتی در سیم کشی خودرو و نصب قطعات اضافی دارد و ممکن است هزینه بر و پیچیده باشد. همچنین نصب قطعات غیرفابریک ممکن است گارانتی خودرو را باطل کند.

۳. چگونه می توان از یخ زدگی درب باک تیبا در زمستان جلوگیری کرد؟

برای جلوگیری از یخ زدگی درب باک تیبا در زمستان می توانید اقدامات زیر را انجام دهید :

• استفاده از اسپری ضد یخ : قبل از شروع فصل سرما اسپری ضد یخ را به لولا و مکانیزم قفل درب باک اسپری کنید. این اسپری ها حاوی موادی هستند که از یخ زدگی قطعات جلوگیری می کنند.
• روانکاری منظم : روانکاری منظم لولا و مکانیزم قفل درب باک با روغن یا گریس مخصوص می تواند از تجمع رطوبت و یخ زدگی جلوگیری کند.
• پارک کردن خودرو در مکان سرپوشیده : در صورت امکان خودرو را در مکان سرپوشیده مانند پارکینگ یا گاراژ پارک کنید تا از قرار گرفتن در معرض برف و یخ جلوگیری شود.
• استفاده از سشوار (در صورت یخ زدگی) : اگر درب باک یخ زده است می توانید از سشوار برای گرم کردن و ذوب کردن یخ استفاده کنید. هرگز از آب جوش یا حرارت مستقیم شعله استفاده نکنید زیرا ممکن است به قطعات پلاستیکی و رنگ خودرو آسیب برسانند.