خودروسازی
- اقتصادی
توضیح گروه خودروسازی سایپا در خصوص ثبت‌نام‌کنندگان خودرو شاهین
گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد: امکان ویرایش اطلاعات در سامانه یکپارچه خودرو در اختیار شرکت سایپا نیست و مدیریت این سامانه توسط شرکت ایران فاوا انجام می‌شود. به گزارش سرگرمی برای همه، گروه خودروسازی سایپا در راستای تنویر افکار عمومی و اخبار منتشر شده در برخی رسانه ها و شبکه های اجتماعی درباره حذف افراد در سامانه یکپارچه خودرو، توضیح داد. در این توضیح آمده است: گروه خودروسازی سایپا در راستای اجرای عرضه محصولات در سامانه جامع یکپارچه نسبت به اعلام ظرفیت مشخص قابل عرضه که با لحاظ داشتن توان تولید و میزان تعهدات بوده به مراجع ذی‌صلاح و اخذ مجوزهای لازم اقدام کرده است که با توجه به استقبال چشمگیر متقاضیان و ثبت درخواست چند برابری بیشتر از ظرفیت در فصول مختلف سال ۱۴۰۲ و ۱۴۰۳ در سامانه جامع یکپارچه دسته بندی شده است و شرکت سایپا نیز مطابق ظرفیت تولید خود نسبت به فراخوان متقاضیان جهت ثبت نام نهایی و واریز وجه اقدام کرده و در ماه های آتی نیز فرایند تحویل خودرو ادامه خواهد یافت. گروه خودروسازی سایپا افزوده است: استراتژی گروه خودروسازی سایپا با هدف پاسخگویی به نیاز مشتریان به‌گونه ای بوده که در صورت توان و ظرفیت تولید، خودروی درخواستی متقاضیان را در فصل خود …
- علمی و پزشکی
پیشرفت خیره کننده خودروسازی که تولیدکننده داستر و ساندرو است! /عکس
امیرمسعود عابدین: در حالی که اطلاعات دقیق در مورد مدل‌های جدید داچیا هنوز محدود است، اینجا تمام اطلاعات موجود جمع‌آوری شده و رندرهایی از استیشن واگن کراس آینده وجود دارد. بیشتر بخوانید: پروژه جدید که با نام Dacia C-Neo شناخته می‌شود، با هدف پر کردن شکاف در بازار خودرو طراحی شده است. بسیاری از خودروسازان تولید خودروهای هاچ بک و سدان‌های کامپکت با موتور احتراق داخلی (ICE) را متوقف کرده‌اند یا متعهد شده‌اند که در این بخش کاملاً برقی باشند. این یک خلاء در بازار مدل‌های مقرون به صرفه با موتور بنزینی ایجاد کرده است. داچیا با ارائه خودرویی با فضای داخلی جادار، ویژگی‌های ماجراجویانه و قیمت رقابتی، برای استفاده از این فرصت وارد عمل شده است. این خودرو را به عنوان پاسخ این برند رومانیایی به اشکودا اکتاویا در نظر بگیرید، که در هر دو مدل هاچ بک و استیشن واگن موجود است. همانطور که در رندرها نشان داده شده است، پیش بینی می‌شود که Dacia C-Neo از زبان طراحی جدید معرفی شده توسط شاسی بلندهای داستر و بیگستر استفاده کند. این خودرو احتمالاً شامل چراغ‌های LED باریک، سطوح براق و عناصر طراحی است که معمولاً در کراس‌اورها یافت می‌شود و حس ماجراجویی را القا می‌کند. انتظار می‌رود C-Neo …
- علمی و پزشکی
پیشرفت خیره‌کننده خودروسازی که ۳۰ سال بعد از ایران خودرو شروع کرد!/ عکس
امیرمسعود عابدین: پیش‌تر در ۱۷ سپتامبر، Car News China گزارش داد که چری سری Fengyun را برای تمرکز بر NEVها بازگردانده است. سری فنگیون در همان سطح سری Tiggo، Arrizo و Tansuo قرار خواهد گرفت. اولین مدل از این سری جدید، سدان پلاگین هیبریدی A۹ است. Fengyun زمانی یکی از مدل‌های کلاسیک چری در اوایل تاسیس این برند بود. در دسامبر ۱۹۹۹، سدان Fengyun برای اولین بار از خط تولید خارج شد. در عین حال، از آنجایی که چری مجوز ساخت خودرو را نداشت، این سدان تنها به عنوان تاکسی قابل استفاده بود. بد نیست بدانید که ایران‌خودرو و سایپا در اوایل دهه ۱۳۴۰ شمسی در ایران تاسیس شدند. دو سال بعد، چری با سایک همکاری کرد تا سدان فنگیون را با نام SAIC-Chery با قیمت ۱۲ هزار دلار در بازار خودروی چین عرضه کند. در همان سال ۲۸ هزار دستگاه از این خودرو فروخته شد و در سال بعد به عدد ۵۰ هزار دستگاه رسید. تا سال ۲۰۰۳، حجم فروش تجمعی این خودرو به ۱۰۰ هزار دستگاه رسید. با این حال، این مدل در سال ۲۰۱۶ توقف تولید شد. بیشتر بخوانید: در اولین تصویر رسمی، این خودرو دارای نمای جلویی بسته، دستگیره‌های در مخفی و ستون‌های B ،C و …